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小爸爸首映礼 中新網北京5月28日電 (記者 張素)“中國白內障患者人數逐年增長,已嚴重影響暮年人的生涯。”中南大學愛爾眼科學院博士生導師、中華眼科學會第八屆青年委員及全國白內障學組委員李紹偉在接收中新網記者采訪時說。  面向6月6日第24個“全國愛眼日”,李紹偉5月27日在北京接收采訪,科普白內障相關知識。已完成各類疑難白內障手術4????????萬多例的他說,手術植入人工晶體是治療白內障疾病的常見方法,推薦切合條件的患者应用連續視程人工晶體。  白內障是指眼內自然晶狀體變得渾濁,顏色變為白色、棕色甚至玄色的結果。“晶體混濁,光線透不進去,患者自然看不見瞭。”李紹偉說,任由白內障發展而不加治療,最終會引起多種並發癥,導致患者失明。  統計數據顯示,中國60歲以上的暮年人白內障發病率高達80%以上。另一方面,中國现在白內障復明手術量每年約有300萬例,年復合增長率達到16.3%,增長態勢明顯。  “常用的是超聲乳化手術和飛秒激光手術。切開2至3毫米的小切口,植入人工晶體,整個過程也就是十多分鐘。”李紹偉說,大多數患者在術後第二日即可“看明白”。  不過,李紹偉指出,手術后果怎样在很大水平上取決於人工晶體的后果。根據技術差别,人工晶體被劃分為單焦點晶體和多焦點晶體。近年來,人們不滿足於此,發展出能夠為患者帶來更高品質的連續視程人工晶體。  李紹偉以新無級人工晶體為例說,有別於傳統的“定焦”,該人工晶體就像是擁有“焦點走廊”,采取獨特焦線設計,模擬人眼連續變焦,幫助患者重拾“自然眼”。具體來說,首先是確保“時刻自然清楚成像”,讓患者看得更清楚;其次是能夠糾正人眼色差,並使光暈眩光發生率下降至5.6%,进步患者視覺質量,特別是在暗光下,制止患者摔倒;第三是顯著进步包容性,包含包容部门散光。  強生公司統計,新無級人工晶體自2014年上市以來,已在全球植入70萬例,其中在中國植入1萬例。李紹偉流露,當前許多公司也在繼續研發人工晶體。“一方面是將多焦晶體和景深結合起來,另一方面是繼續进步視覺質量,減少衍射、光暈、眩光。”他說。(完) 中新網哈爾濱5月28日電(李芮霖 王驍 記者 史軼夫)现在正值黑龍江、烏蘇裡江春漁期。27日下战书,黑龍江收支境邊防檢查總站佳木斯邊境治理支隊沿????????????mod江邊境派出所接到灘地警務室民警反饋,在黑龍江72公裡處有漁民誤捕一尾被稱為 " 活化石 " 的達氏鰉。  沿江邊境派出所民警到達現場發現,達氏鰉尾部有傷,於是敏捷與漁業部門取得聯系。經技術人員鑒定,這尾達氏鰉系雌性,因捕撈過程中已對其造成傷害,须要送往撫遠市鱘鰉魚放流站進行救治。民警與技術人員配合將該達氏鰉送達放流站。圖為漁民誤捕的達氏鰉。(李芮霖攝)  經測量,這尾達氏鰉體重 88 斤,雌性,年齡在 20 歲以上,背部和尾部有傷口,但现在來看,性命體征平穩,無性命危險。  達氏鰉,俗稱鰉魚,是淡水魚類中體形最大的一種。物種来源於距今一億三千萬年的白堊紀,曾與恐龍在地球上配合生涯過,其原始古樸的形状 1 億多年來幾乎沒有改變,為瀕危野生保護動物,也是全天下唯有黑龍江流域才有的珍貴魚類,被生物學傢稱為 " 活化石 ",具有珍貴的科研價值。圖為達氏鰉获得保護。(李芮霖攝)  經技術人員檢查,這尾達氏鰉已有魚卵,现在它正在放流站由專業人員進行救治,待其產卵並身體痊愈達到放生條件時,專業人員將把它和魚苗選擇合適地點放生。(完)

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育婴房官网 【產經觀察】旅店和餐飲業应用可循環產品應是趨勢  根據《上海市生涯垃圾治理條例》,從今年7月1日起,該市餐飲業服務者和配送服務??????????供给者“不得主動向消費者供给一次性筷子、調羹等餐具”,與此同時,“旅館經營單位不得主動向消費者供给客房一次性日用品”。  不過,這並不意味著以後在上海住旅店,就要自備全套沐浴和衛生用品,根據該市文化與旅遊局發佈的《關於本市旅遊住宿業不主動供给客房一次性日用品的實施意見》,不主動供给的一次性日用品重要是指“客房內在一样平常生涯中被循環和重復应用的,又便於消費者旅行隨身攜帶的,而由旅遊住宿企業供给的一次性替换耗费品”。最終被上海市文旅局列入2019年版“本市旅遊住宿業不主動供给的一次性日用品目錄”隻有六件物品,分別是“牙刷、梳子、浴擦、剃須刀、指甲銼和鞋擦”。  事實上,除瞭牙刷和梳子之外,其餘四件列入目錄的物品,在旅店中並不多見,消費者应用頻率也不高。而一直被詬病浪費較多的一次性香皂、浴液、牙膏、拖鞋等,暫時未列入其中。這是因為,现在目錄要考慮到消費者隨身攜帶便利,香皂和拖鞋攜帶未便,而市面上的浴液和牙膏,絕大部门容量超過民航部門規定,同樣攜帶未便。  未被列入目錄,並不代表香皂等一次性產品浪費不多。根據攜程旅行網發佈的數據,超過七成的旅店香皂在应用過一次後就被丟棄,而國傢統計局的數據則顯示,2017年我國限額以上住宿業法人有19780個,客房393萬間床位626萬個,客房收入2051億元,云云計算下來,天天用過一次就被丟棄的香皂、牙刷數量可想而知。除此之外,餐飲業应用的一次性餐具數量,同樣不是一個小數目。  旅店將用過一次的一次性產品丟棄,也造成瞭自身運營成本增添,隻不過,這個成本被轉嫁到瞭房客身上。可是,旅店之以是应用一次性產品,甚至供给一些很是用的一次性日用品,有時並非房客剛性需求,而是為瞭彰顯旅店自身的高端定位。同理房客亦然,有的消費者將应用旅店一次性用品作為一種高檔次的消費體驗,而非實際需求。  實現生涯垃圾的減量化、資源化和無害化,不僅有助於改良人居環境,也有助於維護生態宁静,保障經濟社會可持續發展,须要每一個經營者,每一個服務者、每一個消費者參與其中。換言之,保護環境,減少垃圾,盡可能应用可循環產品,應當成為新的消費時尚。而要想形成這樣的環保消費新時尚,不僅须要業界自律,也须要有關治理部門加大宣傳引導力度,更须要消費者懂得與支撑。  其實,對於旅店和餐飲企業而言,一次性用品不見得就比可循環產品“高峻上”,现在,有的企業將旅店或餐廳元素以文化創意的方法融入到消費者应用的可循環產品中,取得瞭很好的后果。有的可循環產品是可以帶走的,消費者將這些產品隨身攜帶,在旅行中繼續应用甚至帶回傢中分享給親友,又是一次對企業胜利的口碑推銷。  也就是說,盡管一次性肥皂、浴液、牙膏等一次性日用品,现在未被上海市列入相關目錄,但這並不意味著,目錄會永遠一成不變。企業在滿足消費者相關需求,考慮到其物品攜帶便利性的条件下,應當研發和供给可洗滌、可消毒、可循環应用的日用品,以逐步替换上述一次性產品。這不僅能節約資源,減少能耗,引導綠色消費,也能促使企業精細化治理,晋升服務質量。   趙昂趙昂 資料圖:王薔在比賽中。中新社記者 陳驥旻 攝  中新網5月29日電 北京時間28日晚, 2019年法國網球公開賽女單首輪比賽展開較量,16號種子王薔以6:1/7:5力克另一位中國小花鄭賽賽,順利晉級到第二輪。  比賽伊始,率先發球的王薔就和鄭賽賽陷入瞭多拍纏鬥,15拍相持過後,王薔拿下第一分,隨後胜利保發,拿下???繬???首局。此後,鄭賽賽狀態出現低迷,屢次失誤,王薔敏捷以3:0確立領先優勢。隨後,雙方陷入破發大戰,鄭賽賽在第四局送給王薔兩個破發點,接著反拍一次失誤將自己的發球局送出。第五局鄭賽賽一度狀態回升,掌握住機會,胜利取得破發。第六局,鄭賽賽破發點上截擊失誤丟掉此局,王薔6:1拿下首盤。  第二盤比賽中,雙方各自保發後,鄭賽賽的失誤數有所上升,王薔率先取得2:1的領先。此後鄭賽賽開始反擊,雙方戰成4:4平。盤末階段,鄭賽賽再次出現失誤,王薔第十一局逼出破發點後,網前正拍穿破對方防線,以6:5取得領先,最後一局,王薔沒有給對手任何機會,胜利保發以7:5拿下勝利次盤勝利。  此外,王雅繁被捷克新星萬卓索娃镌汰出局,朱琳不敵羅馬尼亞選手貝古。本屆法網首輪過後,中國“金花”軍團隻剩王薔、張帥兩人。即將開始的次輪角逐,張帥對陣愛沙尼亞老將卡內皮,王薔的對手則是波蘭17歲小將斯維亞泰克。(完)

布谷堂 新華網評:用數字之光照亮美妙未來  參展商在數博會上展现華為研發的閃存系統(5月26日攝)。 5月26日,2019中國國際大數據產業博覽會在貴陽開幕,全球大數據業界的代表和嘉賓圍繞“創新發展·數說未來”的主題,共商大數據產業發展與互助大計。 新華社記者 歐東衢 攝  宋 燕  當2019中國國際大數據產業博覽會在貴陽拉開帷幕時,一場“高配”的數字之旅也隨之開啟。最新大數據前沿技術、領先應用结果、未來科技皆是最吸睛的焦點。數字之光“點靚”我們的現實生涯,也照亮美妙未來之路。  以互聯網、大數據、人工智能為代表的新一代信息技術的蓬勃發展,給當今時代帶來瞭深入變革。交通、醫療、扶貧、創業……幾乎所有的領域都在發生著數字“蝶變”,越來越多的人享受到瞭大數據帶來的紅利,越來越多的都会刮起瞭智能風暴。置身其中,我們要緊跟發展節拍,擁抱數字時代。  數字時代呼喚多元創新。創新是時代的引擎,沒有創新就沒有高質量的發展。正是基於不懈的創新創造,5G、AI從最初鮮有人知的观点被大眾廣為知曉,進而悄然滲透進瞭人們的生涯。我們應當進一步發揮數據的基礎資源和創新引擎作用,不斷摸索新技術、新業態、新模式,全方位推動數字大國邁向數字強國。  數字時代賦能社會民生。數字時代的到來,極大处所便瞭通俗黎民的生產生涯。縮小數字鴻溝,以大數據助力脫貧攻堅、為鄉村振興註入新動能,運用人工智能等前沿技術,快速晋升數字技術產品轉化才能和應用實踐,讓數字技術更好地服務社會、造福国民,正是數字時代的應有之義。???seo  數字時代须要互助共享。數字時代,萬物互聯互通,要想收到1+1大於2的后果,就要具備全球目光,做到互助共享。“獨行快,眾行遠。”隻有不斷加強與天下各國的互利互助、深化交换,配合掌握機遇、應對挑戰,讓更多國傢和国民共享大數據發展结果,才干在數字時代行得更穩,走得更遠。  未來已來,心中有“數”,腳下有路。我們要用多元創新引領數字技術,用數字技術服務社會民生,和合共生、普惠共享,唱好數字時代“大合唱”,編織互利共贏的全球數字網絡,讓數字之光跨越國界,照亮美妙未來。 尼日爾總統伊素福向国民好汉紀念碑敬獻花圈  新華社北京5月29日電 尼日爾總統伊素福29日下战书前往北京天安門廣場,向国???? ??????民好汉紀念碑敬獻花圈。

武林风王冠ko小日本 中新網5月28日電 據中國外交部領事保護中央官方微博新闻,俄羅斯當地時間5月28日14時30分許,一輛由黑龍江省牡丹江市東寧市開往俄羅斯符拉迪沃斯托克的旅遊大巴,在俄????????羅斯濱海邊疆區烏蘇裡斯克市發生交通事故,造成中國国民2人逝世亡,多人受傷。中國駐符拉迪沃斯托克總領館已緊急派員趕赴事故現場,核實瞭解情況並協助後續處置。 氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社上海5月29日電 題:氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社記者何欣榮、高亢、王默玲  克日,南陽的“水氫能源車”引發多方關註。從年头政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,到上半年上海車展推出多款氫燃料電池車型,氫燃料電池汽車逐漸走進大眾視野。  氫燃料電池汽車应用的氫能源從何而來?現階段運行得怎麼樣?未來會怎样發展?記者采訪瞭產業鏈高低遊人士和權威專傢。  氫從何來——多種路線並存,經濟性是主要考量  發展氫燃料電池汽車,首先要解決氫的來源問題。  記者調查瞭解到,化石能源(煤、自然氣)制氫、工業副產氫、電解水制氫,是當前主流的三大制氫路線。2018年2月,由國傢能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟宣布建立,我國氫能大規模商業化應用進一步加速。  “制氫的方式有许多種,除瞭上述三大技術路線,還有活潑金屬與水反應、生物質制氫等,關鍵要看有沒有經濟性。”同濟大學汽車學院學術委員會主任、燃料電池汽車技術研讨所所長章桐說。  這次南陽“水氫能源車”事务中提到“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫的方式。來自華金證券的報告顯示,用這種方式制氫,成本高達160元/千克,遠高於现在的主流制氫成本。  章桐認為,我國各地區條件纷歧,制氫也要因地制宜。“西北不少处所風能、光能資源豐富,在發展新能源的過程中出現‘棄電’現象,若用在電解水制氫中,不僅下降制氫成本,還能进步清潔能源应用效力。華東地區化工園區多,副產氫規模不小,應該获得更好的應用。”  上海浦江特種氣體极速赛车董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上海化工區內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。“此前園區內副產氫大多被企業直接燒掉,這是最低效的氫能应用方法。”  記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公裡应用成本算,明顯高於柴油車。“現在還在树模運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比並不合適。信任隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷下降。”章桐表现。  跑得怎樣——以商用車树模運行為主,實現批量生產仍需時間  在今年上半年的上海車展上,包含豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來瞭多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。  中國工程院原副院長、國傢新资料產業發展專傢咨詢委員會主任幹勇表现,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成瞭華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,湧現出上海、江蘇如皋、廣東佛山、河北張傢口、湖北武漢等一批代表性的都会。  2018年,49輛北汽制作的氫燃料電池都会客車交付張傢口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用於都会、旅遊團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。  上海市發佈的燃料電池汽車發展規劃顯示,到2020年上海將建加氫站5至10座,燃料電池汽車運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。  雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(隻要5分鐘,與加油相當)、續航裡程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業现在還面臨一些挑戰,包含技術成熟度有待晋升、制作成本高级問題。  章桐表现:“燃料電池系統所应用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,须要5年左右的時間,才干完美相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”  駛向何方——完美加氫站網絡,攻克燃料電池焦点技術  從天下范圍看,日本、德國等發達國傢都在開展氫能和燃料電池系統的基礎研讨和推廣應用。我國也很早將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發展偏向(包含混杂動力、純電動、燃料電池)之一,今年的政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,進一步提振瞭行業發展信念。  就像電動汽車的普及有賴於充電樁建設一樣,氫燃料電池汽車的發展也须要加氫站配套。作為一種新興事物,加氫站的投資成本、審批周期遠高於通俗的加油站。據不完整統計,停止2018年底,我國正在運營的加氫站僅20多座。由中國標準化研讨院和全國氫能標準化技術委員會聯合編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預測tvb???????,到2030年我國加氫站數量將達到1000座,這中間存在宏大缺口。  幹勇說,许多人擔心氫的危險性和应用宁静問題,這可以懂得。“若是把氫作為能源大批地應用,應該重新制订应用規則,包含制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節的標準,按規則用氫就不危險。”  中國汽車工業協會統計顯示,2018年我國燃料電池汽車產銷量為1527輛,僅占新能源汽車總銷量的千分之一,未來還有很大的發展空間。  氫燃料電池汽車產業要實現長期康健發展,一方面要在堅持树模運營的同時,集中開展關鍵零部件技術攻關。秦志東表现,近年來越來越多的國內廠商進軍燃料電池原资料領域,產業鏈的日趨成熟,將推動氫燃料電池汽車成本逐步走低。  另一方面,章桐表现,相關处所政府要嚴格把關,強化審查監督機制,防止出現“騙補”現象。

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